Φωτογραφία: από δημόσιες πηγές
Τα ασυνήθιστα “παράθυρα φρυδιών” βοηθούσαν κάποτε τους πιλότους να πλοηγηθούν χωρίς GPS, αλλά με την πρόοδο της τεχνολογίας έχουν γίνει περιττά
Τα παλαιότερα μοντέλα αεροσκαφών Boeing, ιδίως οι πρώιμες εκδόσεις του 737, διέθεταν χαρακτηριστικά επικλινή πάνελ πάνω από το πιλοτήριο – τα λεγόμενα “παράθυρα φρυδιών”. Δεν ήταν διακοσμητικό στοιχείο ή αστείο των σχεδιαστών – τα παράθυρα αυτά εκπλήρωναν μια πολύ πρακτική λειτουργία, γράφει ο Supercar Blondie.
Τι εξυπηρετούσαν τα “παράθυρα φρυδιών”
Στη δεκαετία του 1960 και του 1980, οι πιλότοι δεν είχαν GPS, σύγχρονα ραντάρ ή ηλεκτρονικά συστήματα πλοήγησης. Βασίζονταν σε μεγάλο βαθμό σε οπτικά ορόσημα.
Τα “φρύδια” επέτρεπαν στο πλήρωμα να βλέπει καλύτερα κατά τη διάρκεια στροφών, προσεγγίσεων ή ελιγμών. Μέσω αυτών των παραθύρων, οι πιλότοι μπορούσαν να παρατηρούν άλλα αεροσκάφη και ακόμη και να πλοηγούνται με βάση τα αστέρια τη νύχτα.
“Ήταν μια απλή αλλά έξυπνη λύση για τη βελτίωση της ορατότητας – ειδικά κατά τη διάρκεια ελιγμών”, εξηγούν κύκλοι της αεροπορίας.
Γιατί τα “φρύδια” εγκαταλείφθηκαν
Με την πρόοδο της τεχνολογίας – την έλευση των ραντάρ ακριβείας, των αυτόματων πιλότων και του GPS – τα επιπλέον παράθυρα έχασαν το νόημά τους.
Το 2005, η Boeing αφαίρεσε επίσημα τα “παράθυρα φρυδιών” από τη γραμμή παραγωγής, ξεκινώντας από τις τροποποιήσεις του 737 Next Generation.
Η απόφαση αυτή είχε και πρακτικούς λόγους:
- μικρότερος κίνδυνος διαρροών αέρα,
- μειωμένη αεροδυναμική αντίσταση,
- μείωση του βάρους του αεροσκάφους,
- λιγότερη αντανάκλαση στα όργανα.
Ορισμένα πληρώματα έβαζαν ακόμη και ταινία πάνω από τα “φρύδια” τους με μονωτική ταινία ή χάρτες πτήσης για να αποφύγουν την αντανάκλαση από τον ήλιο.
Σχόλια:
